El estado de la cabina es lo primero que ve el pasajero y una de las cosas que más recuerda. Solo por el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito pasaron unos 5,4 millones de pasajeros en 2025, con doce aerolíneas comerciales operando, según el Municipio de Quito. En esta guía explicamos los tipos de limpieza y detailing que necesita una aeronave, con qué frecuencia se hacen y qué deben exigir aerolíneas, operadores de aviación ejecutiva y dueños de jets privados a su proveedor.
Los tipos de limpieza que necesita una aeronave
- Limpieza de tránsito (turnaround): entre vuelos, en pocos minutos. Basura, baños, galleys, bolsillos de asientos y orden general de la cabina.
- Limpieza profunda (pernocta): cuando la aeronave pasa la noche o tiene más tiempo en tierra. Asientos, alfombras, paneles, compartimentos superiores, ventanillas y baños a fondo.
- Lavado exterior: fuselaje, alas, trenes de aterrizaje y zonas de motor, protegiendo sensores y tomas antes de lavar.
- Detailing interior: limpieza y acondicionamiento de cuero, madera, alfombras y acabados de lujo, sobre todo en jets privados.
- Pulido y recubrimiento cerámico: devuelve el brillo a la pintura y facilita los lavados siguientes.
- Desinfección: de superficies de contacto en cabina y cockpit.
¿Con qué frecuencia?
La limpieza de tránsito se hace en cada escala y la profunda cuando la programación lo permite. Para el lavado exterior, muchas aerolíneas trabajan con intervalos de seis a ocho semanas, aunque varía según la aerolínea y el tipo de avión: United, por ejemplo, reporta alrededor de cada 50 días. Los aviones de rutas cortas, con más ciclos de despegue y aterrizaje, se ensucian más rápido.
En jets privados, la frecuencia la marca el uso y la exigencia del propietario. Lo habitual es un detailing interior después de cada viaje y un lavado exterior y abrillantado periódico.
Qué exigir a su proveedor de limpieza de aeronaves
- Productos aprobados por el fabricante. Cada superficie de un avión (acrílicos, pinturas, metales, cueros) necesita productos aprobados, como los de la especificación Boeing D6-17487 o la lista de materiales consumibles de Airbus. Los productos domésticos pueden rayar ventanillas o dañar acabados.
- Procedimientos según el manual de mantenimiento de la aeronave, incluida la protección de tubos pitot, tomas estáticas y sensores antes de cualquier lavado.
- Personal capacitado y certificado en detailing de aviación.
- Control de objetos extraños (FOD) en plataforma: nada se queda dentro ni alrededor de la aeronave.
- Disponibilidad 24/7 para adaptarse a los horarios de vuelo, pernoctas y retrasos.
- Coordinación de accesos con el aeropuerto, el FBO o el operador.
- Reportes con fotos del antes y el después, y registro de cada servicio.
Detailers con certificación ADA en Ecuador
Nuestro equipo está formado por Detailers de Aeronaves con Certificación ADA, otorgada por la Aviation Detailing Association, la asociación profesional de detailing de aviación con sede en Texas, Estados Unidos. Puede verificarlo en el directorio de miembros de la ADA. Aplicamos los mismos estándares que nuestra empresa relacionada en Dallas, Texas, que atiende aeronaves en los aeropuertos de Addison, Dallas Love Field y DFW.
Dónde trabajamos
Atendemos aeropuertos privados, nacionales e internacionales de todo Ecuador. Vea los detalles de nuestro servicio en cada uno de los principales:
- Detailing de aeronaves en el Aeropuerto de Quito (UIO)
- Detailing de aeronaves en el Aeropuerto de Guayaquil (GYE)
- Detailing de aeronaves en el Aeropuerto de Cuenca (CUE)
Conozca todo nuestro servicio de detailing de jets privados y aeronaves comerciales.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre la limpieza de tránsito y la limpieza profunda de una aeronave?
La limpieza de tránsito se hace entre vuelos, en pocos minutos: basura, baños, galleys y orden de la cabina. La limpieza profunda se hace cuando la aeronave pernocta o tiene más tiempo en tierra, e incluye asientos, alfombras, paneles y detalles que no alcanzan a hacerse en un tránsito.
¿Cada cuánto se lava el exterior de un avión comercial?
Depende de la aerolínea y del tipo de operación. Como referencia, muchas aerolíneas lo hacen cada seis a ocho semanas; los aviones de vuelos cortos, con más despegues y aterrizajes, suelen lavarse con más frecuencia.
¿Qué productos se usan en una aeronave?
Solo productos aprobados por el fabricante de la aeronave para cada superficie, por ejemplo los que figuran en la especificación Boeing D6-17487 o en la lista de materiales consumibles de Airbus. Un producto doméstico puede dañar acrílicos, pinturas o metales.
¿En qué aeropuertos de Ecuador trabaja Ultra Clean?
Atendemos aeropuertos privados, nacionales e internacionales de todo Ecuador, incluidos Quito (UIO), Guayaquil (GYE) y Cuenca (CUE), con atención 24/7.
¿Opera una aerolínea, un FBO o un jet privado en Ecuador? Hablemos de un plan de limpieza a la medida de su operación: escríbanos por WhatsApp, llame al +593 99 566 7153 o escríbanos al correo ventas@ultracleanmultiservicios.com, las 24 horas.